Engedély nélküli iskolabuszok

Mihály László
2010.04.27. 10:24

Szállítási engedély nélkül közlekednek azok az iskolabuszok, amelyeket a tanügyminisztérium vásárolt több tucat Hargita megyei tanintézménynek. Az iskolák tulajdonába tartozó járművek azonban a törvények alapján nem is kaphatnak ilyen engedélyt, ennek hiányában pedig a közúti hatóság akár a forgalmi engedélyt is bevonhatja.



Szinte már retteg útra kelni a viszonylag új iskolabusszal az egyik felcsíki iskola sofőrje, attól tartva, nehogy újra belefusson egy ellenőrzőpontba. A Román Közúti Hatóság (ARR) munkatársai ugyanis rendszeresen szúrópróbáznak a közutakon, aki pedig fennakad a szűrőn, annak súlyos bírságokra kell számítania.

„Engem eddig kétszer állítottak meg: egyszer üresen mentem, a másik alkalommal pedig diákokkal. Minden papírom rendben volt, kivéve egyet: a szállítási engedélyt – ilyet ugyanis nem kaptunk. A rendőrök szigorúak voltak, de végül elnézték, és megúsztam figyelmeztetéssel. Következőben viszont elvehetik a forgalmi engedélyem, és akkor nemcsak én maradok munka nélkül, de az iskola diákjainak sem lesz amivel utazniuk. Pedig mi nem csaltunk, nem fuvaroztunk feketén, egyszerűen erre a busztípusra nincs ilyen engedély” – magyarázza lapunknak a neve mellőzését kérő iskolabusz-vezető.

Nem is lehet: szállítási licencet fuvarozói profilú cég, illetve olyan vállalat kaphat, amelynél alkalmazottként dolgozik egy külön képesítéssel rendelkező flottafelelős. A közúti szállításra vonatkozó 2005/109-es kormányrendelet kidolgozói azonban szem elől tévesztették a jogszabály megalkotásakor a kivételeket, ez pedig most elsősorban az iskolaigazgatóknak okoz fejfájást.

Kivételezett járművek
„A mi buszunkat még nem állították meg, de a sofőrünket felkészítettük: amennyiben ilyesmi történik, mondja azt, hogy folyamatban van a képesítés megszerzése. Addig hátha sikerül elérni egy törvénymódosítást, és olyan kivételezett járművek közé lehet besorolni az iskolabuszokat is, mint a mentőautók vagy a tűzoltóautók” – mondja lapunknak a csíkszeredai Nagy István Zene- és Képzőművészeti Szakközépiskola igazgatónője. Kirmájer Enikő szerint a képzés legalább 600 lejbe kerülne, ez pedig maga után vonna további költségeket is. „Egy állami iskola ilyen kiadások mellett nem képes fenntartani egy iskolabuszt” – véli az intézményvezető, aki azért is reménykedik egy mielőbbi megoldásban, mert az iskola képzőművész és zenész diákjai rendszeresen részt vesznek tantárgyversenyeken az ország különböző városaiban, ide pedig az iskolabusz szállítja őket. Hasonló álláspontot képvisel Papp Mihály, a gyergyóremetei Fráter György Általános Iskola igazgatója is, aki érdeklődésünkre kifejtette, komoly anyagi megterhelést jelentene számukra a képzés.

Türelmes az ARR
„Mi nem kérünk egyebet, csak a törvény betartását. Tudjuk, hogy hiányosság van a jogszabályban, éppen ezért elnézőbbek is vagyunk az iskolabuszok vezetőivel szemben, de jeleztük a tanfelügyelőségnek, szükség lesz a szállítási engedélyek beszerzésére. Erre úgy kerülhet sor, hogy valamennyi iskola, amely rendelkezik ilyen járművel, kijelöl egy flottafelelőst, aki részt vesz ezen a tanfolyamon és megszerzi azt a képesítést, amellyel már kérheti a szállítási licenc kibocsátását” – magyarázza lapunknak az ARR Hargita megyei igazgatója. Gabriel Asandei szerint nagy felelősség hárul mind az autópark-felelősökre, mind pedig az iskolavezetőségre: ha ugyanis engedély nélkül szállítanak, vagy a járművet nem az eredeti rendeltetésük alapján használják, az ARR akár a forgalmi engedélyt is bevonhatja, a kiszabott bírság pedig több ezer lejre rúg. Asandeinek tudomása van egyébként arról, hogy olykor például egyes polgármesteri hivatalok is igénybe veszik az iskolabuszt arra hivatkozva, hogy üzemeltetésüket ők finanszírozzák, így szeretnék hasznát is venni. Az ARR-igazgató viszont újból figyelmeztet, az iskolabuszt kizárólag a tanárok és a diákok szállítására szabad használni.

Törvénymódosítást akarnak
Ferencz S. Alpár Hargita megyei főtanfelügyelő a tervek szerint egyébként éppen ma találkozik Gabriel Asandei-jel, hogy megpróbáljon megállapodni az ARR-igazgatóval, ne büntessék mindaddig az iskolabuszokat, amíg a május-júniusi flottamenedzser-képzés lejár, vagy nem sikerül törvénymódosítást elérni. A főtanfelügyelő és az iskolaigazgatók ugyanis megkeresték Korodi Attila csíki képviselőt is, aki ígéretet tett, szorgalmazni fogja a jogszabály megváltoztatását, amely alapján az iskolabuszok mentesülnének a szállítási engedély kiváltásának kötelezettsége és a pluszköltségek terhe alól. Korodi megkeresésünkre közölte, egyeztetett a szaktárcával, ahol a jogi osztály már keresi a kiskaput, amennyiben viszont ez sem hoz megoldást, törvénymódosítást nyújt be a parlamentben. Ferencz S. Alpár ugyanakkor úgy véli, azért is fontos ez az intézkedés, mert a tanintézmények nem számoltak a pluszkiadással, és egy ilyen költség, mint a tanfolyamért fizetendő, nehéz helyzetbe sodorná őket.

Közben a tanügyminisztérium honlapjának fórumán is parázs vita folyik a szállítási licencek körül. Akadnak egyesek, akik állítják, ők fittyet hánynak a rendelkezésre, és bátran közlekednek az iskolabusszal, mások inkább a parkolóban tartják a járművet, amely három év alatt így alig 1000 kilométert futott. Egy galaci hozzászóló ugyanakkor arról ír, sok iskola, amely nem engedheti meg magának, hogy flottafelelőst alkalmazzon, saját könyvelőnőjét bízta meg azzal, jelentkezzen az ARR tanfolyamára és vizsgájára, így egy kézben összpontosul az elszámolás és a járműkövetés.

Számadás iskolakezdés előtt
Szűkre szabott tanévkezdés
Iskolaigazgatók gondjai
Kezdődhet a tanév az épület egy részében
Növelték a tandíjakat az állami egyetemek