Petroșaniul a găzduit din nou expoziția statică Retroparada Toamnei, după o pauză de trei ani. Aproape 60 de colecționari au venit cu automobile istorice din județul Hunedoara, dar și din Alba, Gorj și Arad, iar vremea favorabilă a permis desfășurarea evenimentului în aer liber.
Expoziția a încheiat seria de manifestări organizate în acest an de filiala Retromobil Hunedoara. „Am revenit după trei ani de zile în Valea Jiului cu expoziția statică Retroparada Toamnei. Este evenimentul care încheie seria evenimentelor filialei noastre. Ne bucurăm de o vreme foarte frumoasă. Avem în jur de 60 de participanți, preponderent din județul Hunedoara, dar și din județele învecinate. Avem colecționari care au venit din Alba, Gorj și Arad”, a declarat Alexandru Szekely, președintele Retromobil Hunedoara.
Printre exponate s-a numărat un Triumph Spitfire fabricat în 1971. Automobilul are un motor de 1.500 de centimetri cubi și dezvoltă 70 de cai putere, fiind cumpărat de proprietarul său în anul 2016.
La achiziție, mașina se afla într-o stare bună și nu necesita o investiție importantă. Ulterior, o intervenție făcută pentru remedierea unei scurgeri de ulei a dus la distrugerea motorului, care a trebuit înlocuit. „Este vorba despre un Triumph Spitfire fabricat în anul 1971, echipat cu un motor de 1500 cmc și o putere de 70 de cai. Vehiculul a fost cumpărat în anul 2016 și a reprezentat o investiție inițială care nu implică sume mari de bani, cu condiția să fie întreținut corespunzător. Mașina se afla într-o stare bună la achiziție. Din cauza unei mici scurgeri de ulei, proprietarul a apelat la un mecanic, însă intervenția acestuia a dus la distrugerea motorului, fiind necesară înlocuirea lui cu un motor nou”, a spus Orz Adrian, proprietarul automobilului.
Costuri tot mai mari pentru colecționari
Păstrarea unei mașini istorice presupune cheltuieli pentru restaurare, întreținere și identificarea pieselor necesare. Colecționarii se confruntă, de asemenea, cu taxe și costuri administrative tot mai ridicate.
Alexandru Szekely spune că presiunea financiară este resimțită tot mai puternic de proprietarii vehiculelor de epocă. „Din păcate, este din ce în ce mai greu, atât cu partea de restaurare și întreținere a mașinilor, cât și cu partea birocratică, să spun așa, cu taxele”, a explicat acesta.